22-24 мая в Италии состоялся 6-й этап чемпионата мира по ралли - Rally d'Italia Sardegna. Это очередной этап на гравийном покрытии, длина трассы 1263,2 км, в т.ч. спецучастков - 347,12 км, всего 17 спецучастков.
После пяти побед кряду Себастьяна Лёба на пяти предыдущих этапах мало кто сомневался в его очередной победе в Италии. Однако фордовцы, которым уже отступать некуда, на этом этапе дали бой заводской команде Citroen, возглавляемой С. Лёбом. Дуэт "фордовцев" Я.-М. Латвалы и М. Хирвонена на этот раз просто "не дался".
В первый день из шести допов четыре выиграл Я.М. Латвала, который сохранял лидерство не только на протяжении первого дня, но и в совершенно "лёбовском" стиле удержал его до конца гонки, выиграв 6 СУ из 17-ти.
После шестого этапа в зачете пилотов продолжает лидировать С. Лёб - 55 очков, далее М. Хирвонен - 38, Д. Сордо - 31, Хеннинг и Петтер Сольберги соответственно 21 и 20, замыкает шестерку герой нынешнего этапа Я.-М. Латвала - 19 очков.
В Италии порадовал Евгений Новиков, уверенно и по-взрослому, как и Латвала, доведший гонку до конца и завоевавший первые в карьере очки на чемпионате мира.
Несмотря на проблему со штурманом, неплохо выступил М. Остберг, доведя количество норвежцев в зачетной восьмерке до трех. Как известно, в качестве нового штурмана Мадса выступала его невеста - Вероника Энган.
Результаты Rally d'Italia Sardegna в абсолюте:
1. Я.М. Латвала 4:00:55.7
2. М. Хирвонен +29.4
3. П. Сольберг +1:57.6
4. С. Лёб +3:43.7 (в том числе - 2:10 штрафа)
5. Е. Новиков + 5:11.8
6. М. Уилсон +7:29.3
7. М. Остберг +13:20.6
8. Х. Сольберг +13:21.2
После шести этапов положение в таблице команд производителей практически не изменилось. Несмотря на 18 набранных очков BP Ford Abu Dhabi World Rally Team отстает от Citroën Total World Rally Team на 29 очков (61 и 90 соответственно).
Одним словом, чемпионат этого года не задался - нет в нем интриги. Разве что интерес вызывает вопрос: попадет ли Петер Сольберг на устаревшей машине в призеры и что с экс-чемпионом мира будет дальше...
Источники: www.wrc.com, ddd-race.com, ewrc-results.com, rallyitaliasardegna.com
24 мая 2009 г.
24 часа Нюрбургринга: Финиш!
Даем предварительные результаты команд занявших первые 10 мест в абсолюте (ТОП-10)
1. Ст. № 1 Porsche 911 GT3 RSR (Т.Бернгард, М.Либ, Р.Дюма, М.Тиманн, Manthey Racing), 155 кругов - 24:05:01.412
2. Ст. № 97 Audi R8 LMS (К.Абт, Ж.-Ф.Амруй, П.Каффер, Л.Лур, Team Abt Sportsline), 154 - 24:01:50.529
3. Ст. № 2 Porsche 911 GT3 Cup S (Э.Коллар, В.Хенцлер, Р.Лиц, Д.Вернер, Manthey Racing), 152 - 24:08:27.446
4. Ст. № 18 Porsche 997 GT3 Cup (У.Альцен, С.Берт, Л.Д.Арнольд, К.Миз, Uwe Alzen Automotive), 150 - 24:02:07.807
5. Ст. № 99 Audi R8 LMS (М.Бассенг, М.Фесслер, М.Роккенфеллер, Ф.Штипплер, Phoenix Racing), 149 - 24:01:50.600
6. Ст. № 3 Porsche 997 (С.Шмиц, К.Аббелен, Др. Э.Альтгоф, К.Хейер), 149 - 24:04:25.218
7. Ст. № 4 Porsche 911 GT3 (Ф.Крелинг, М.Гиндорф, П.Шармах, М.Хольцер, Manthey Racing), 149 - 24:04:57.411
8. Ст. № 123 Porsche 997 Cup S (Х.-Й.Бермес, О.Кайнц, Ф.Шмикклер, Т.Бергмайстер, Mühlner Motorsport), 148 - 24:04:38.565
9. Ст. № 29 Porsche 997 RSR (А.Квин, К.Квин, Г.Бэйрд, Г.Дениер, VIP Petfoods Australia), 146 - 24:04:24.477
10. Ст. № 69 BMW Z4-M Coupe (Р.Адамс, Л.Людвиг, А.Майер, М.Гроссман), 145 - 24:04:39.707
Украинская команда Racing Team Ukraine (Андрей Круглик, Алексей Мочанов, Александр Гайдай и Алексей Басов), выступая в классе серийных автомобилей с объемом двигателя до 3000 см куб (класс V5) заняла 42-е место в абсолюте и 4-е в своем классе. При этом радикально улучшив свое достижение в прошлогодней гонке (66-е место в абсолюте).
Подробности и полные результаты марафонской гонки "24 часа Нюрбургринга" на сайте "Украинцы на Нордшляйфе"
1. Ст. № 1 Porsche 911 GT3 RSR (Т.Бернгард, М.Либ, Р.Дюма, М.Тиманн, Manthey Racing), 155 кругов - 24:05:01.412
2. Ст. № 97 Audi R8 LMS (К.Абт, Ж.-Ф.Амруй, П.Каффер, Л.Лур, Team Abt Sportsline), 154 - 24:01:50.529
3. Ст. № 2 Porsche 911 GT3 Cup S (Э.Коллар, В.Хенцлер, Р.Лиц, Д.Вернер, Manthey Racing), 152 - 24:08:27.446
4. Ст. № 18 Porsche 997 GT3 Cup (У.Альцен, С.Берт, Л.Д.Арнольд, К.Миз, Uwe Alzen Automotive), 150 - 24:02:07.807
5. Ст. № 99 Audi R8 LMS (М.Бассенг, М.Фесслер, М.Роккенфеллер, Ф.Штипплер, Phoenix Racing), 149 - 24:01:50.600
6. Ст. № 3 Porsche 997 (С.Шмиц, К.Аббелен, Др. Э.Альтгоф, К.Хейер), 149 - 24:04:25.218
7. Ст. № 4 Porsche 911 GT3 (Ф.Крелинг, М.Гиндорф, П.Шармах, М.Хольцер, Manthey Racing), 149 - 24:04:57.411
8. Ст. № 123 Porsche 997 Cup S (Х.-Й.Бермес, О.Кайнц, Ф.Шмикклер, Т.Бергмайстер, Mühlner Motorsport), 148 - 24:04:38.565
9. Ст. № 29 Porsche 997 RSR (А.Квин, К.Квин, Г.Бэйрд, Г.Дениер, VIP Petfoods Australia), 146 - 24:04:24.477
10. Ст. № 69 BMW Z4-M Coupe (Р.Адамс, Л.Людвиг, А.Майер, М.Гроссман), 145 - 24:04:39.707
Украинская команда Racing Team Ukraine (Андрей Круглик, Алексей Мочанов, Александр Гайдай и Алексей Басов), выступая в классе серийных автомобилей с объемом двигателя до 3000 см куб (класс V5) заняла 42-е место в абсолюте и 4-е в своем классе. При этом радикально улучшив свое достижение в прошлогодней гонке (66-е место в абсолюте).
Подробности и полные результаты марафонской гонки "24 часа Нюрбургринга" на сайте "Украинцы на Нордшляйфе"
Сергей Чуканов победил на Нюрбургринге!
В рамках 4-х дневной программы "24 часа Нюрбургринга" 22-23 мая на кольце Гран-При автодрома Нюрбургринг прошел второй этап ATS Формула-3-Cup - немецкого чемпионата Формулы-3. Как и на первом этапе в Ошерслебене, блестяще выступил украинский автогонщик Сергей Чуканов, который вновь победил в обоих заездах и стал абсолютным лидером в зачете ATS Formel-3-Trophy.
Несмотря на трудности в одной из квалификационных сессий, Сергей уверенно провел обе гонки и получил максимальный результат, укрепив свое лидирующее положение.
ATS Formel-3-Cup, второй этап.
Nürburgring Grand-Prix (малое кольцо)
Заезд 2. 18 кругов по 4636 м (83,448 км)
1. Рахель Фрей (CH, Dallara F307 Mercedes) 30.15,874
2. Лауренс Вантхоор (B, Dallara F307 Volkswagen) + 6,482
3. Нико Мониен (D, Dallara F307 Mercedes) + 13,963
…11 (1*). Сергей Чуканов (UA, ArtTech F24 Opel) + 38,911
…16. Владимир Семенов (RUS, Dallara F307 Mercedes) + 46,695
* - в скобках – место в зачете ATS Formel-3-Trophy
Источник: DDD-Race
Несмотря на трудности в одной из квалификационных сессий, Сергей уверенно провел обе гонки и получил максимальный результат, укрепив свое лидирующее положение.
ATS Formel-3-Cup, второй этап.
Nürburgring Grand-Prix (малое кольцо)
Заезд 2. 18 кругов по 4636 м (83,448 км)
1. Рахель Фрей (CH, Dallara F307 Mercedes) 30.15,874
2. Лауренс Вантхоор (B, Dallara F307 Volkswagen) + 6,482
3. Нико Мониен (D, Dallara F307 Mercedes) + 13,963
…11 (1*). Сергей Чуканов (UA, ArtTech F24 Opel) + 38,911
…16. Владимир Семенов (RUS, Dallara F307 Mercedes) + 46,695
* - в скобках – место в зачете ATS Formel-3-Trophy
Источник: DDD-Race
23 мая 2009 г.
24 часа Нюрбургринга: Час гонки позади
Обладатель поула в абсолютном зачете, экипаж Ford GT под стартовым номером 40, на старте сумел сохранить свою лидирующую позицию и в дальнейшем на протяжении почти сорока минут успешно отбивался от атак главного фаворита, экипажа Manthey Racing. Однако позднее Дирк Адорф при попытке обгона кругового автомобиля (BMW E46 M3, #70) столкнулся с ним, в результате чего Ford GT выбросило на газон и развернуло почти на 360 градусов. К счастью, серьезных повреждений автомобиль экс-лидера не получил, однако пришлось заехать в боксы раньше запланированного. В итоге, лидером гонки по истечении первого часа гонки является экипаж Марселя Тиманна на Porsche 911 GT3 RSR.
Положение после первого часа в первой десятке:
1. №1 М. Тиманн, Porsche 911 GT3 RSR - 1:11:09.726
2. №99 М. Бассенг, Audi R8 LMS - 1:11:34.640
3. №97 К. Абт, Audi R8 LMS - 1:11:37.013
4. №6 Ю. Альцен, Porsche 997 GT3 - 1:12:45.333
5. №19 К. Мамеров, Porsche GT3 Cup S - 1:12:50.000
6. №77 К. Хюртген, BMW Z4-M Coupe - 1:12:50.722
7. №18 У. Альцен, Porsche 997 GT3 Cup - 1:12:57.749
8. №69 Р. Адамс, BMW Z4-M Coupe - 1:13:44.033
9. №5 Г. Вайсс, Porsche 911 GT3 - 1:14:05.916
10. №2 Э. Коллар, Porsche 911 GT3 Cup S - 1:14:23.442
На Audi R8 LMS под номером 100 возникли технические проблемы на первом же круге гонки, автомобиль простоял за отбойником почти полчаса, после чего на малой скорости добрался до боксов и остался там. Другой экипаж Audi (стартовый номер 98) за игнорирование желтых флагов получил трехминутный штраф Stop&Go.
Незадолго до истечения первого часа гонки в серьезную аварию попал экипаж BMW E36 M3 GT (стартовый номер 174), выступащий в одном классе V5 с украинской командой Racing Team Ukraine - автомобиль после мощного удара в отбойник буквально смялся. К счастью, пилот не пострадал - но экипаж Доминика Тиманна гонку продолжить уже не сможет.
К сожалению, организаторы в этом году не сумели организовать онлайн-трансляцию результатов гонки в полном объеме, ограничившись лишь TOP30 лидеров абсолютного зачета гонки. Поэтому у нас нет возможности регулярно следить за ходом событий в классах, включая и те, где выступаю украинские пилоты. Как только что сообщил Алексей Мочанов, по истечении первого часа гонки Андрей Круглик занимает 70-е место в абсолютном зачете гонки и продолжает лидировать в классе V5, причем его преимущество над ближайшим соперником в классе составляет почти минуту. В скором времени ожидается визит автомобиля украинской команды в боксы и смена пилотов - во второй смене пилотировать BMW E36 M3 будет россиянин Алексей Басов. Возможно, что третья смена снова достанется Круглику - чтобы успеть в светлое время суток максимально оторваться от соперников.
Пока отсутствует какая-либо точная информация об остальных украинских пилотах - известно только, что уже на первом круге экипаж Валерия Горбаня, Алексея Кикирешко, Андрея Онистрата и Ральфа Вагнера после столкновения с кем-то из соперников вылетел на гравийную полосу безопасности, после чего пытался добраться до боксов с пробитым колесом.
Дополнено: Андрей Лебедь тоже лидирует со своим экипажем в классе V4.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Положение после первого часа в первой десятке:
1. №1 М. Тиманн, Porsche 911 GT3 RSR - 1:11:09.726
2. №99 М. Бассенг, Audi R8 LMS - 1:11:34.640
3. №97 К. Абт, Audi R8 LMS - 1:11:37.013
4. №6 Ю. Альцен, Porsche 997 GT3 - 1:12:45.333
5. №19 К. Мамеров, Porsche GT3 Cup S - 1:12:50.000
6. №77 К. Хюртген, BMW Z4-M Coupe - 1:12:50.722
7. №18 У. Альцен, Porsche 997 GT3 Cup - 1:12:57.749
8. №69 Р. Адамс, BMW Z4-M Coupe - 1:13:44.033
9. №5 Г. Вайсс, Porsche 911 GT3 - 1:14:05.916
10. №2 Э. Коллар, Porsche 911 GT3 Cup S - 1:14:23.442
На Audi R8 LMS под номером 100 возникли технические проблемы на первом же круге гонки, автомобиль простоял за отбойником почти полчаса, после чего на малой скорости добрался до боксов и остался там. Другой экипаж Audi (стартовый номер 98) за игнорирование желтых флагов получил трехминутный штраф Stop&Go.
Незадолго до истечения первого часа гонки в серьезную аварию попал экипаж BMW E36 M3 GT (стартовый номер 174), выступащий в одном классе V5 с украинской командой Racing Team Ukraine - автомобиль после мощного удара в отбойник буквально смялся. К счастью, пилот не пострадал - но экипаж Доминика Тиманна гонку продолжить уже не сможет.
К сожалению, организаторы в этом году не сумели организовать онлайн-трансляцию результатов гонки в полном объеме, ограничившись лишь TOP30 лидеров абсолютного зачета гонки. Поэтому у нас нет возможности регулярно следить за ходом событий в классах, включая и те, где выступаю украинские пилоты. Как только что сообщил Алексей Мочанов, по истечении первого часа гонки Андрей Круглик занимает 70-е место в абсолютном зачете гонки и продолжает лидировать в классе V5, причем его преимущество над ближайшим соперником в классе составляет почти минуту. В скором времени ожидается визит автомобиля украинской команды в боксы и смена пилотов - во второй смене пилотировать BMW E36 M3 будет россиянин Алексей Басов. Возможно, что третья смена снова достанется Круглику - чтобы успеть в светлое время суток максимально оторваться от соперников.
Пока отсутствует какая-либо точная информация об остальных украинских пилотах - известно только, что уже на первом круге экипаж Валерия Горбаня, Алексея Кикирешко, Андрея Онистрата и Ральфа Вагнера после столкновения с кем-то из соперников вылетел на гравийную полосу безопасности, после чего пытался добраться до боксов с пробитым колесом.
Дополнено: Андрей Лебедь тоже лидирует со своим экипажем в классе V4.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
24 часа Нюрбургринга: Украинцы победили в квалификации!
Еще одна прогнозируемая ярыми болельщиками неожиданность нынешней гонки "24 часа Нюрбургринга" - это победа Racing Team Ukraine Tsunami RT в квалификации в своем классе V5.
Самый быстрый пилот Racing Team Ukraine, Андрей Круглик уже на втором круге второй квалификации показал лучший результат в классе V5 10:07,216 минуты, который оказался недостижимым для соперников. Как впоследствии выяснилось, экипаж Racing Team Ukraine во второй квалификационной сессии совершил только два круга, чего хватило для завоевания поула в своем классе.
Ближайший "одноклассник" отстал на 3,5 сек, а абсолютный чемпион VLN 2008 Маттиас Унгер, квалифицировавшийся лишь третьим в классе - почти на 5,5 секунды, несмотря на неоднократные попытки улучшить результат. Результат Racing Team Ukraine - четвертый среди результатов серийных автомобилей всех классов, в том числе и более мощных и современных (Porsche 996 и BMW E36 M3).
Неплохо выступили и остальные украинские гонщики.
Еще один экипаж с нашими пилотами (А. Кикирешко, А. Онистрат и В. Горбань) показал третий результат в своем классе SP5 при очень сильной конкуренции (16 участников в классе). А в классе V4 наш Андрей Лебедь тоже квалифицировался первым.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Самый быстрый пилот Racing Team Ukraine, Андрей Круглик уже на втором круге второй квалификации показал лучший результат в классе V5 10:07,216 минуты, который оказался недостижимым для соперников. Как впоследствии выяснилось, экипаж Racing Team Ukraine во второй квалификационной сессии совершил только два круга, чего хватило для завоевания поула в своем классе.
Ближайший "одноклассник" отстал на 3,5 сек, а абсолютный чемпион VLN 2008 Маттиас Унгер, квалифицировавшийся лишь третьим в классе - почти на 5,5 секунды, несмотря на неоднократные попытки улучшить результат. Результат Racing Team Ukraine - четвертый среди результатов серийных автомобилей всех классов, в том числе и более мощных и современных (Porsche 996 и BMW E36 M3).
Неплохо выступили и остальные украинские гонщики.
Еще один экипаж с нашими пилотами (А. Кикирешко, А. Онистрат и В. Горбань) показал третий результат в своем классе SP5 при очень сильной конкуренции (16 участников в классе). А в классе V4 наш Андрей Лебедь тоже квалифицировался первым.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
24 часа Нюрбургринга: неожиданные итоги квалификации
В пятницу 22.05.2009 завершились квалификационные заезды участников 37-й марафонской гонки 37. ADAC Zürich 24h-Rennen ("24 часа Нюрбургринга").
К немалому изумлению многих экспертов и журналистов, поул выиграла частная команда Raeder Automotive, выступающая на Ford GT. Состав команды очень своеобразный: наряду с профессиональными гонщиками Марком Хеннерике и Томасом Мучем (Thomas Mutsch), в ней выступают архитектор гоночных трасс Херманн Тильке и журналист Дирк Адорф. Именно Дирк Адорф сотворил первую сенсацию этой гонки, пройдя круг за 8:36,536 минут, обойдя признанных фаворитов: четырехкратного победителя марафона Марселя Тиманна и четверку заводских Audi R8 LMS, составу пилотов которых может позавидовать любая команда мира.
Ирония ситуации в том, что Ford GT, в общем-то, является запасным автомобилем команды, полученным ею лишь немногим более месяца назад после того, как на этапе серии VLN сгорел "штатный" автомобиль команды Lamborghini Gallardo. По договоренности с командой Team Matech (пилотом которой является Томас Муч) был задействован Ford GT, который Team Matech готовит для участия в чемпионате FIA GT.
Результаты первой шестерки в квалификации:
1. Г. Тильке, Д. Адорф,М. Хенерики, Т. Муч (Raeder Automotive) 8:36.536
2. Т. Бернгард, М. Либ, Р. Дюма, М. Тиманн (Manthey Racing) 8:36.727 (+00.191)
3. М. Бассенг, М. Фесслер, М. Роккенфеллер, Ф. Штипплер (Phoenix Racing) 8:37.553 (+01.017)
4. К. Абт, Ж.-Ф. Амруй, П. Каффер, Л. Лур (Team Abt Sportsline) 8:38.181 (+01.645)
5. Т. Шайдер, М. Вернер, М. Экстрём, Л. Лур (Team Abt Sportsline) 8:38.965 (+02.429)
6. Х.-Й. Штук, Ф. Биела, Э. Пирро, М. Фесслер (Phoenix Racing) 8:39.618 (+03.082)
Как видим, первая шестерка уложилась практически в трехсекундный интервал, а разрыв между первым и третьим местом чуть более секунды! Это обещает острую борьбу, по крайней мере, на старте.
Напомним, что марафон стартует в субботу 23.05.2009 в 17.00 по киевскому времени, а организаторы побеспокоились о технических новинках, позволяющих болельщикам получать информацию о положении команды практически в режиме онлайн.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
К немалому изумлению многих экспертов и журналистов, поул выиграла частная команда Raeder Automotive, выступающая на Ford GT. Состав команды очень своеобразный: наряду с профессиональными гонщиками Марком Хеннерике и Томасом Мучем (Thomas Mutsch), в ней выступают архитектор гоночных трасс Херманн Тильке и журналист Дирк Адорф. Именно Дирк Адорф сотворил первую сенсацию этой гонки, пройдя круг за 8:36,536 минут, обойдя признанных фаворитов: четырехкратного победителя марафона Марселя Тиманна и четверку заводских Audi R8 LMS, составу пилотов которых может позавидовать любая команда мира.
Ирония ситуации в том, что Ford GT, в общем-то, является запасным автомобилем команды, полученным ею лишь немногим более месяца назад после того, как на этапе серии VLN сгорел "штатный" автомобиль команды Lamborghini Gallardo. По договоренности с командой Team Matech (пилотом которой является Томас Муч) был задействован Ford GT, который Team Matech готовит для участия в чемпионате FIA GT.
Результаты первой шестерки в квалификации:
1. Г. Тильке, Д. Адорф,М. Хенерики, Т. Муч (Raeder Automotive) 8:36.536
2. Т. Бернгард, М. Либ, Р. Дюма, М. Тиманн (Manthey Racing) 8:36.727 (+00.191)
3. М. Бассенг, М. Фесслер, М. Роккенфеллер, Ф. Штипплер (Phoenix Racing) 8:37.553 (+01.017)
4. К. Абт, Ж.-Ф. Амруй, П. Каффер, Л. Лур (Team Abt Sportsline) 8:38.181 (+01.645)
5. Т. Шайдер, М. Вернер, М. Экстрём, Л. Лур (Team Abt Sportsline) 8:38.965 (+02.429)
6. Х.-Й. Штук, Ф. Биела, Э. Пирро, М. Фесслер (Phoenix Racing) 8:39.618 (+03.082)
Как видим, первая шестерка уложилась практически в трехсекундный интервал, а разрыв между первым и третьим местом чуть более секунды! Это обещает острую борьбу, по крайней мере, на старте.
Напомним, что марафон стартует в субботу 23.05.2009 в 17.00 по киевскому времени, а организаторы побеспокоились о технических новинках, позволяющих болельщикам получать информацию о положении команды практически в режиме онлайн.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
22 мая 2009 г.
24 часа Нюрбургринга: Квалификация 1
На Нюрбургринге прошла первая вечерняя квалификация 37. ADAC Zurich 24h-Rennen. Вторая (основная) квалификация состоится завтра (см. расписание).
Первая квалификация проходила под дождем, на мокрой трассе в вечернее и ночное время никто не смог похвалиться результатами, показанными днем на сухой трассе. Немногим удалось выехать из 10 минут.
Результаты первой пятерки
1. Porsche 997 GT3 Cup S (Manthey, старт № 2: Коллар, Хенслер, Лиц и Вернер) - 9:42,048;
2. Audi R8 LMS (Phoenix, старт № 99: Бассенг, Роккенфеллер, Фесслер и Штиплер) - 9:53,049;
3. Porsche 911 GT3 (Wochenspiegel, старт № 5: Вайс, Пич, Якобс и Раггингер) - 9:58,132;
4. Audi R8 LMS (Abt Sportsline, старт № 100: Шайдер, Вернер и Экстрём) - 9:58,524;
5. BMW E92 M3 GTR (Ст. № 50: Штайнер, Функе, Фляк и Хуммель ) - 10:02.956
Более подробно на сайте "Украинцы на Нордшляйфе"
Источник: "Украинцы на Нордшляйфе"
Первая квалификация проходила под дождем, на мокрой трассе в вечернее и ночное время никто не смог похвалиться результатами, показанными днем на сухой трассе. Немногим удалось выехать из 10 минут.
Результаты первой пятерки
1. Porsche 997 GT3 Cup S (Manthey, старт № 2: Коллар, Хенслер, Лиц и Вернер) - 9:42,048;
2. Audi R8 LMS (Phoenix, старт № 99: Бассенг, Роккенфеллер, Фесслер и Штиплер) - 9:53,049;
3. Porsche 911 GT3 (Wochenspiegel, старт № 5: Вайс, Пич, Якобс и Раггингер) - 9:58,132;
4. Audi R8 LMS (Abt Sportsline, старт № 100: Шайдер, Вернер и Экстрём) - 9:58,524;
5. BMW E92 M3 GTR (Ст. № 50: Штайнер, Функе, Фляк и Хуммель ) - 10:02.956
Более подробно на сайте "Украинцы на Нордшляйфе"
Источник: "Украинцы на Нордшляйфе"
21 мая 2009 г.
Календарь WRC-2010: "тришкин кафтан"
Вчера был представлен проект календаря раллийного чемпионата мира 2010 года, который предстоит принять и утвердить в июне на заседании Всемирного совета FIA (точнее, FIA World Motor Sport Council). Такое впечатление, что календарь составлен наспех и носит довольно общий характер - известно только, что World Rally Championship 2010 может состоять из 13 этапов, сезон стартует в феврале в Швеции и финиширует в октябре в Великобритании.Можно найти целый ряд отличий от всех предварительных проектов календаря, публиковавшихся за последние год с лишним. Во-первых, легендарное Rallye de Monte-Carlo так и не вернулось в чемпионат мира - организаторы явно предпочли остаться в Intercontinental Rally Challenge. Во-вторых, из списка вылетели кандидатуры России и Индонезии - как показала инспекция, эти страны еще не готовы принимать у себя соревнования такого уровня. В-третьих, явно несостоятельной оказалась идея ротации этапов, когда дюжина этапов текущего сезона в следующем году полностью заменяются двенадцатью другими гонками.
Источник: www.ddd-race.com
Ferrari проиграла процесс
В среду, 21 мая, парижский суд высшей инстанции (Tribunal de Grande Instance) признал, что Ferrari не имеет права блокировать в судебном порядке новый регламент Формулы-1 на 2010 год, насмотря на свое право "вето" при решении технических и спортивных вопросов. Таким образом, исход судебнго процесса оказался в пользу FIA, хоть и с целым рядом оговорок.
Однако история на этом не заканчивается, поскольку через неделю, 29 мая, истекает срок подачи заявок команд на участие в чемпионате мира Формулы-1 2010 года. Насколько известно, Ferrari и еще несколько команд (Renault, Toyota, STR, Red Bull, Williams) в знак протеста против нового регламента готовы пойти на очередной демарш - отказаться от подачи заявки и дальнейших выступлений в F1. Конфликт только набирает обороты...
Источник: autoklub.pl
Однако история на этом не заканчивается, поскольку через неделю, 29 мая, истекает срок подачи заявок команд на участие в чемпионате мира Формулы-1 2010 года. Насколько известно, Ferrari и еще несколько команд (Renault, Toyota, STR, Red Bull, Williams) в знак протеста против нового регламента готовы пойти на очередной демарш - отказаться от подачи заявки и дальнейших выступлений в F1. Конфликт только набирает обороты...
Источник: autoklub.pl
20 мая 2009 г.
WTCC: самая нелепая авария в истории
Минувший этап World Touring Car Championship, состоявшийся на уличной трассе во французском По (Pau), запомнился целой серией скандалов - многочисленные наказания, постоянные пересмотры итогов квалификационных заездов, ряд аварий в боевых заездах. Однако этап в По наверняка войдет в историю благодаря совершенно уникальному по своей нелепости инциденту - лидировавший в гонке "частник" Франц Энгштлер (Franz Engstler) на BMW 320, представлявший собственную команду Liqui Moly Team Engstler, столкнулся с выезжавшим на трассу автомобилем безопасности.
Интересно, что именно этот инцидент как будто не получил какого-либо громкого скандального продолжения - остался открытым вопрос, кого же считать виновным в этой аварии. Франца Энгштлера, шедшего полным ходом под желтыми флагами? Руководство команды, не успевшей предупредить своего пилота о появлении автомобиля безопасности на трассе? Водителя сэйфити-кара, попытавшегося немедленно занять гоночную траекторию?
Наверное, даже после неоднократного просмотра приведенного видео, трудно будет дать однозначный ответ на этот вопрос.
Интересно, что именно этот инцидент как будто не получил какого-либо громкого скандального продолжения - остался открытым вопрос, кого же считать виновным в этой аварии. Франца Энгштлера, шедшего полным ходом под желтыми флагами? Руководство команды, не успевшей предупредить своего пилота о появлении автомобиля безопасности на трассе? Водителя сэйфити-кара, попытавшегося немедленно занять гоночную траекторию?
Наверное, даже после неоднократного просмотра приведенного видео, трудно будет дать однозначный ответ на этот вопрос.
24 часа Нюрбургринга: "Racing Team Ukraine" + "Tsunami" = ?
19 мая на rally.in.ua появилось сенсационное сообщение, что команда Racing Team Ukraine выступит в гонке "24 часа Нюрбургринга" (37. ADAC Zurich 24h-Rennen) в совершенно обновленном составе!
Состав команды и есть основной сенсацией: он представлен гонщиками двух украинских команд - Racing Team Ukraine и "Цунами". По договоренности между руководством обеих команд в гонке будут участвовать: Андрей Круглик и Алексей Мочанов от RTU, а также Александр Гайдай и Алексей Басов от "Цунами".
Формальным поводом для создания нового альянса стало решение медиков не допускать Владимира Кондратенко по состоянию здоровья к участию в марафонской гонке. По данным авторов упомянутой публикации, запрет не распространяется на короткие гонки и даже гонки серии VLN, так что на следующем этапе этой серии мы снова увидим Владимира.
Руководство обеих команд подчеркивает, что речь не идет о слиянии команд, а лишь о совместном выступлении в данной марафонской гонке.
Источник: rally.in.ua
Состав команды и есть основной сенсацией: он представлен гонщиками двух украинских команд - Racing Team Ukraine и "Цунами". По договоренности между руководством обеих команд в гонке будут участвовать: Андрей Круглик и Алексей Мочанов от RTU, а также Александр Гайдай и Алексей Басов от "Цунами".
Формальным поводом для создания нового альянса стало решение медиков не допускать Владимира Кондратенко по состоянию здоровья к участию в марафонской гонке. По данным авторов упомянутой публикации, запрет не распространяется на короткие гонки и даже гонки серии VLN, так что на следующем этапе этой серии мы снова увидим Владимира.
Руководство обеих команд подчеркивает, что речь не идет о слиянии команд, а лишь о совместном выступлении в данной марафонской гонке.
Источник: rally.in.ua
Формула-1: Завтра огласят приговор ФИА
В среду в Париже в 14.00 по местному времени парижский суд TGI (tribunal de grande instance) вынесет приговор по иску команды Ferrari к FIA. Как известно команда подала иск против ФИА с целью заблокировать введение нового "революционного" регламента "Формулы-1" на 2010 год. Свой иск Ferrari основывает на положении соглашения 2005 года между FIA и FOM, которое предусматривает право вето команд на решения ФИА, касающиеся технических вопросов.
В свою очередь ФИА объявила, что если решение суда будет не в ее пользу, то оно будет обжаловано в суде высшей инстанции.
Источник: autoklub.pl
В свою очередь ФИА объявила, что если решение суда будет не в ее пользу, то оно будет обжаловано в суде высшей инстанции.
Источник: autoklub.pl
24 часа Нюрбургринга: Mamerow-Racing вернулся!
Ровно неделю прожило решение команды Mamerow-Racing об отказе от участия в 37. ADAC Zurich 24h Rennen ("24 часа Нюрбургринга")Вечером 18 мая на сайте команды появилось сообщение, что благодаря помощи партнеров, команда сможет выступить и в марафоне, и в серии VLN.
К сожалению в марафоне в команде не выступит Л.Д. Арнольд, который при первых намеках на финансовые трудности Мамерова записался в другую команду - Uwe Alzen Automotive, где будет стартовать в очень сильной компании (Уве Альцен, Саша Берт и Кристофер Миз) на Porsche 997 GT3 Cup в классе SP9.
По словам шефа команды Петера Мамерова вместе с Крисом Мамеровым в команде выступят очень классные гонщики Марино Франчитти (Marino Franchitti) и Йорг Бергмайстер (Jörg Bergmeister), с которыми Петеру удалось договориться в субботу 16 мая, кроме того и сам Петер при необходимости готов тряхнуть стариной и занять место в кокпите своего фамильного Porsche 911 GT3 Cup S.
Источник: mamerow-racing.de
19 мая 2009 г.
24 часа Нюрбургринга: GPS-глаз поможет нам следить за гонкой!
В этом году организаторы 37. ADAC Zurich 24h-Rennen предоставили любителям автогонок замечательную возможность: можно будет наблюдать в динамике все гоночные перипетии в реальном масштабе времени практически он-лайн, но с некоторыми особенностями. Эту возможность обеспечит нам система „GPSauge“ (GPS-глаз).
На каждый автомобиль, участвующий в гонке, фирмой GPSoverIP GmbH будет установлен датчик, позволяющий с большой точностью отслеживать со спутника положение автомобиля на трассе. Данные обновляются ежесекундно.
Зритель имеет возможность выбрать автомобили интересующих его команд и следить в реальном масштабе времени за их взаимным перемещением, получая также телеметрическую информацию, в частности данные о скорости автомобиля и количестве пройденных кругов.
Это замечательное нововведение поможет всем нам получать информацию из первых рук, практически без задержки.
Источник: "Украинцы на Нордшляйфе"
Фото: adac.24h-rennen.de
На каждый автомобиль, участвующий в гонке, фирмой GPSoverIP GmbH будет установлен датчик, позволяющий с большой точностью отслеживать со спутника положение автомобиля на трассе. Данные обновляются ежесекундно.
Зритель имеет возможность выбрать автомобили интересующих его команд и следить в реальном масштабе времени за их взаимным перемещением, получая также телеметрическую информацию, в частности данные о скорости автомобиля и количестве пройденных кругов.Это замечательное нововведение поможет всем нам получать информацию из первых рук, практически без задержки.
Источник: "Украинцы на Нордшляйфе"
Фото: adac.24h-rennen.de
24 часа Нюрбургринга: Пресс-конференция Racing Team Ukraine
Пилот и промоутер команды Racing Team Ukraine Алексей Мочанов провел в пятницу 15.05.2009 пресс-конференцию перед отъездом команды в Германию для участия в гонке 37. ADAC Zurich 24h-Rennen (24 часа Нюрбургринга).
По сообщению А. Мочанова в составе команды выступит также один из самых заслуженных гонщиков Украины Александр Петрович Салюк, который в прошлом году тоже укреплял состав Racing Team Ukraine в гонке "24 часа Нюрбургринга - 2008".
Напомним, что в этом году команда выступает на автомобиле BMW M3 в очень насыщенном классе V5, где заявлено 10 команд-участниц с сильными и ровными составами, достаточно вспомнить такие имена как Маттиас Унгер и Вольф Сильвестр, которые являются серьезными конкурентами нашей команды не только в 24-х часовой гонке, но и в серии VLN. Кроме того, в этом классе выступят два экипажа на BMW Z4 (в том числе и М. Унгер), которые априори являются фаворитами в этой группе.
Тем не менее А. Мочанов, для которого эта гонка "24 часа Нюрбургринга" будет уже третьей в его спортивной биографии, излучал здоровый оптимизм, хотя и признал, что повторить прошлогодний результат (3-е место в классе и 60-е в абсолюте) будет трудно.
Источники: ddd-race.com, obozrevatel.com, nordschleife.rally-klub.com
По сообщению А. Мочанова в составе команды выступит также один из самых заслуженных гонщиков Украины Александр Петрович Салюк, который в прошлом году тоже укреплял состав Racing Team Ukraine в гонке "24 часа Нюрбургринга - 2008".
Напомним, что в этом году команда выступает на автомобиле BMW M3 в очень насыщенном классе V5, где заявлено 10 команд-участниц с сильными и ровными составами, достаточно вспомнить такие имена как Маттиас Унгер и Вольф Сильвестр, которые являются серьезными конкурентами нашей команды не только в 24-х часовой гонке, но и в серии VLN. Кроме того, в этом классе выступят два экипажа на BMW Z4 (в том числе и М. Унгер), которые априори являются фаворитами в этой группе.
Тем не менее А. Мочанов, для которого эта гонка "24 часа Нюрбургринга" будет уже третьей в его спортивной биографии, излучал здоровый оптимизм, хотя и признал, что повторить прошлогодний результат (3-е место в классе и 60-е в абсолюте) будет трудно.
Источники: ddd-race.com, obozrevatel.com, nordschleife.rally-klub.com
17 мая 2009 г.
24 часа Нюрбургринга: Первые потери
До старта 37. ADAC Zurich 24h Rennen (37-й гонки 24 часа Нюрбургринга) осталось 6 дней (гонка стартует в субботу 23 мая 2009 года в 16.00 по местному времени), но уже есть первые потери.По состоянию на 14 мая еще нет окончательного списка участников. В предварительном списке от 14 мая фигурируют 176 экипажей, однако как сам список, так и состав экипажей имеют статус предварительных и постоянно изменяются. С 5.05 по 14.05.2009 опубликовано три редакции списка.
По сообщениям немецкой прессы от участия в гонке отказались две известнейшие немецкие команды Land Motorsport и Mamerow-Racing, входящие в число претендентов на подиум в 24-часовой гонки.
У Land Motorsport причиной отказа стал запрет врачей на участие в гонках лидера команды Кристиана Вольфа (Christian "Toto" Wolff), который после тяжелейшей аварии в середине апреля (в тестовом заезде в его Porsche GT3 RSR на скорости 268 км/час лопнула шина) не смог восстановиться. Поскольку автомобиль удалось восстановить и подготовить к гонке, руководство команды попыталось привлечь в экипаж известных гонщиков. Однако переговоры с экс-пилотами Формулы-1 Микой Хаккиненом (Mika Häkkinen), Берндом Шнайдером (Bernd Schneider) и Александром Вурцем (Alexander Wurz) оказались безуспешными, что и стало в итоге причиной отказа от участия в гонке.
У команды Mamerow-Racing причина не столь драматична. В условиях отсутствия внешнего финансирования и спонсоров возникла проблема выбора: либо гонка 24 часа Нюрбургринга, либо участие во всех оставшихся гонках серии VLN сезона 2009 года. Напомним, что Кристиан Мамеров (Christian Mamerow) со своим напарником Ленсом Дэвидом Арнольдом (Lance David Arnold) победил во второй гонке VLN сезона 2009 года и считается одним из главных претендентов на победу в серии VLN-2009.
Источник: sportauto-online.de
16 мая 2009 г.
IRC: Скромное обаяние островных ралли
В минувшие выходные на Азорских островах (Португалия) завершился четвертый этап Intercontinental Rally Challenge (IRC) - SATA Rallye Açores.Победу в ралли одержал североирландский пилот Крис Мик, выступающий на Peugeot 207 Super 2000. Эта (вторая в трех стартах Криса в IRC) победа вывела К. Мика в лидеры сезона 2009 по сумме 4-х этапов. Конкуренция была жесткой, в ралли стартовало 12 экипажей на авто категории Super 2000, а всего в классе N4 гонку завершили только 15 пилотов, из них 9 "суперов" из дюжины стартовавших. Откровенно разочаровал в этой гонке зимбабвиец Конрад Раутенбах, выступающий в этом сезоне в чемпионате мира по ралли (WRC) в составе команды Citroën Junior Team вместе с россиянином Евгением Новиковым
Положение лидеров среди пилотов и команд после четвертого этапа IRC:
Общий зачет IRC (пилоты)
1. Мик (GB) – 20
2. Лойкс (В) – 18
3. Вуйо (F) – 14
4. Копецки (CZ) – 13
5-7. Бассо (I), Огье (F), Тундо (EAK) – 10
Общий зачет IRC (производители)
1. Peugeot – 52
2. Mitsubishi – 33
3. Fiat-Abarth – 14
4. Skoda – 13
Источник: DDD-race.com
10 мая 2009 г.
GP2: Швейцарский дуплет в Барселоне
Во второй, спринтерской, гонке первого этапа вновь отличился гонщик из Женевы. На этот раз не Ромен Грожан! В спринте победил Эдоардо Мортара (Edoardo Mortara) из команды Telmex Arden International. Швейцарцы доминируют и это при том, что в Швейцарии кольцевые гонки запрещены уже более 50-ти лет (с 1955 года). Пэтому оба швейцарца выступают в серии GP2 с французскими лицензиями.
В первой гонке Э. Мортара был шестым и потому во второй стартовал с третьей позиции (первая восьмерка первой гонки в соответствии с регламентом во второй гонке стартует в обратном порядке) уже на первом круге в первом повороте возглавил гонку и не упустил своего шанса. Р. Грожан стартовавший с восьмой позиции упорно пробивался вверх, вышел на второе место, но на большее не хватило времени. Россиянин Виталий Петров после неудачной попытки обгона потерял время и финишировал лишь девятым.
Первая пятерка в спринте выглядит так:
1. Эдоардо Мортара (Швейцария) 39.55,235
2. Ромен Грожан (Швейцария) +1,251
3. Жером д’Амброзио (Бельгия) +6,518
4. Гедо ван дер Гарде (Нидерланды) +14,638
5. Камуи Кобаяши (Япония) +17,170
В спринте очки начисляются только первой шестерке пилотов
1. Эдоардо Мортара (Швейцария) - 7
2. Ромен Грожан (Швейцария) - 5
3. Жером д’Амброзио (Бельгия) - 4
4. Гедо ван дер Гарде (Нидерланды) - 3
5. Камуи Кобаяши (Япония) - 2
6. Пастор Мальдонадо (Венесуэла) - 1
Э. Мортара получил 7 очков: 6 за первое место + 1 за лучший круг в спринте. На самом деле лучшее время круга показал Дени Клоз, но в соответствии с новым регламентом очко за лучшее время круга начисляется только пилотам из первой десятки, а Д. Клоз финишировал в этой гонке лишь 19-м
Классификация пилотов после первого этапа серии GP2:
1. Р. Гожан - 19,
2. Э. Мортара - 10,
3. Ж. д’Амброзио - 10
4. В. Петров - 8
5 - 7. Л. Филиппи,
Г. ван дер Гарде,
П. Мальдонадо - по 5
8. К. Кобаяши - 3
Остальные пока без очков.
Следующий этап в 22 - 24 мая в Монако
Источник: gp2series.com
В первой гонке Э. Мортара был шестым и потому во второй стартовал с третьей позиции (первая восьмерка первой гонки в соответствии с регламентом во второй гонке стартует в обратном порядке) уже на первом круге в первом повороте возглавил гонку и не упустил своего шанса. Р. Грожан стартовавший с восьмой позиции упорно пробивался вверх, вышел на второе место, но на большее не хватило времени. Россиянин Виталий Петров после неудачной попытки обгона потерял время и финишировал лишь девятым.
Первая пятерка в спринте выглядит так:
1. Эдоардо Мортара (Швейцария) 39.55,235
2. Ромен Грожан (Швейцария) +1,251
3. Жером д’Амброзио (Бельгия) +6,518
4. Гедо ван дер Гарде (Нидерланды) +14,638
5. Камуи Кобаяши (Япония) +17,170
В спринте очки начисляются только первой шестерке пилотов
1. Эдоардо Мортара (Швейцария) - 7
2. Ромен Грожан (Швейцария) - 5
3. Жером д’Амброзио (Бельгия) - 4
4. Гедо ван дер Гарде (Нидерланды) - 3
5. Камуи Кобаяши (Япония) - 2
6. Пастор Мальдонадо (Венесуэла) - 1
Э. Мортара получил 7 очков: 6 за первое место + 1 за лучший круг в спринте. На самом деле лучшее время круга показал Дени Клоз, но в соответствии с новым регламентом очко за лучшее время круга начисляется только пилотам из первой десятки, а Д. Клоз финишировал в этой гонке лишь 19-м
Классификация пилотов после первого этапа серии GP2:
1. Р. Гожан - 19,
2. Э. Мортара - 10,
3. Ж. д’Амброзио - 10
4. В. Петров - 8
5 - 7. Л. Филиппи,
Г. ван дер Гарде,
П. Мальдонадо - по 5
8. К. Кобаяши - 3
Остальные пока без очков.
Следующий этап в 22 - 24 мая в Монако
Источник: gp2series.com
GP2: Сезон стартовал!
9-10 мая в Барселоне (Испания) на автодроме Circuit de Catalunya стартовали гонки серии GP2. Героем первого дня стал Ромен Грожан (Romain Grosjean) из команды Barwa Campos Team. Сначала он показал лучшее время в квалификации 1.27,510. Затем победил в первой гонке 1:02.22,709. Второе время показал россиянин Виталий Петров, коллега Р.Грожана по команде Barwa Campos Team.Результаты первой тройки в первой гонке (9 мая, Circuit de Catalunya, 39 кругов - 181 км):
1. Ромен Грожан (Швейцария) 1:02.22,709
2. Виталий Петров (Россия) + 2,459
3. Жером д’Амброзио (Бельгия) + 6,349
Положение первой пятерки пилотов после первой гонки
1. Ромен Грожан (Швейцария) 13
2. Виталий Петров (Россия) 8
3. Жером д’Амброзио (Бельгия) 6
4. Лука Филипи (Италия) 5
5. Пастор Мальдонадо (Венесуэла) 4
Р. Грожан имеет 13 очков - 10 за победу в первой гонке + 2 за победу в квалификации + 1 за лучшее время круга в первой гонке.
Наша справка. В сезоне 2009 соревнования серии GP2 проходят в 10 этапов, каждый из которых состоит из квалификации и двух гонок на протяжении уикенда: в субботу - квалификация 30 мин и первая гонка: не менее чем 180 км и не более 1 час 15 мин, в воскресенье - вторая: не менее чем 120 км и не более 45 минут.
В Барселоне: длина круга - 4,655 км; Первая гонка: 39 кругов - 181 км; Вторая гонка: 26 кругов - 121 км.
Источник: gp2series.com
Фото: autoklub.pl
8 мая 2009 г.
24 часа Нюрбургринга: Список участников
6 мая 2009 года опубликован новый предварительный список участников 37-й гонки ADAC Zurich 24h Rennen (24 часа Нюрбургринга). В списке 176 экипажей, которые выступят в 20-ти классах. Реально на победу в гонке претендуют около трех десятков экипажей. Наиболее широко в списке представлена марка BMW - 70 автомобилей.
В гонке примут участие 7 украинских пилотов в составе трех команд: одной украинской - Racing Team Ukraine (А. Круглик, В. Кондратенко и А. Мочанов) в классе V5, сильнейшие гонщики Украины В. Горбань, А. Кикирешко и А. Онистрат выступят в классе SP 5 за команду R. Wagner Motorsport вместе с Р. Вагнером, а также А. Лебедь в команде "Блэк Фалкон" вместе с чемпионом VLN-2008 А. Бёмом.
Российские гонщики в предварительном списке пока не представлены.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Фото: sportauto-online.de
5 мая 2009 г.
Себастьян Лёб с семьей в чемпионате Швейцарии
Себастьян Лёб с супругой Северин (Séverine Loeb) выступят единым экипажем на Citroёn C2 S1600 29-30 мая на третьем этапе чемпионата Швейцарии по ралли - Ралли Шабле 2009 (Rallye du Chablais 2009). Себастьян Лёб уже пятый год является спонсором Ралли ШаблеВ своем письме адресованном организаторам этапа Лёб подтвердил, что выполнит свое обещание, данное в прошлом году, выступить в 2009 году на Ралли Шабле, если не помешают какие-либо непредвиденные обстоятельства. Семейство Лёб имеет виллу в соседнем кантоне Во (в селе Bougy-Villars) и регулярно проводит зимний отпуск в Шабле. В письме Лёб высоко оценил работу организаторов и волонтеров из числа местного населения по организации ралли и подготовке трассы.
Справка. Ралли Шабле 2009 проводится в этом году в 6-й раз. Протяженность трассы - 585 км, в т.ч. спецучастков - 155 км. всего 14 спецучастков (4 - в первый день и 10 - во второй) Протяженность спецучастков от 6,9 до 20 км. Покрытие - асфальт, с небольшими отрезками проселочных дорог. Регламент либеральный в части классов допускаемых автомобилей. В 2008 году участвовали даже автомобили WRC. Обычное число участников 45 - 60 экипажей. Сроки проведения Ралли Шабле 2009 - 29-30 мая 2009 года.
Источник: rdch.ch
Фото rdch.ch
3 мая 2009 г.
Ралли: первый этап чемпионата Украины
В Белгород-Днестровском (Одесская обл.) завершился первый этап чемпионата Украины по ралли - Ралли «Аккерман-2009». Соревнования проводились в соответствии с новым регламентом, в котором предусмотрено большее число классов, что обеспечило большее число участников. Стартовало 47 экипажей, финишировал - 31. Были представлены практически все раллийные регионы Украины от Карпат до Донецка.По предварительным данным, как и предполагалось, победил на этапе экипаж команды Ascania-Racing А.Салюк (мл.)/А.Афтаназив на Mitsubishi Lancer Evo IX. В гонке не принимал участия чемпион Украины прошлого сезона Ю.Протасов. Первые тройки в абсолюте и в классах выглядят следующим образом:
Абсолютный зачет и класс N4
1. А.Салюк (мл.)/А.Афтаназив, Киев (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2. А.Яновский/Д.Резник, Одесса (Mitsubishi Lancer Evo IX)
3. С.Мазур/Н.Романов, Ив.Франковск/Киев (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Класс N3
1. С.Фаюк/В.Артемов, Одесса (Ford Fiesta)
2. С.Чекан/И.Кожов, Киев (Peugeot 206)
3. М.Анисимов/А.Островский, Донецк (Honda Civic)
Класс A7
1. Ю.Кочмар/С.Коваль, Одесса/Киев (ВАЗ-2112)
2. Д.Роткевич/А.Даценко, Одесса (ВАЗ-2112)
3. В.Гавюк/Н.Казначеева, Вижница/Львов (Seat Ibiza)
Класс У-9
1. В.Волошин/Ю.Гребенюк, Одесса (Opel Kadett)
2. М.Салюк/А.Шевченко, Киев (ВАЗ-2108)
3. Л.Соустова/А.Соустова, Алупка (ЗАЗ-1102)
Класс У-10
1. Н.Соболев/Т.Кравцова, Дружковка/Донецк (ВАЗ-2113)
2. С.Скок/Я.Франчук, Киев (ВАЗ-2108)
3. Д.Шведченко/И.Пригодская, Одесса (ВАЗ-2108)
Класс У-11
1. А.Яцюк/Д.Аксенов, Харьков (Skoda Fabia)
2. Д.Николаенко/Ю.Панасенко, Харьков (Volkswagen Golf)
3. И.Цисар/А.Кудрявцев, Одесса (Nissan Sunny)
Класс У-12
1. Н.Никитюк/С.Трубин, Одесса (Subaru Impreza)
2. В.Пушкарь/И.Мишин, Одесса (Subaru Impreza)
Источник: www.rally.bilgorod-d.org.ua/
Фото: www.rally.bilgorod-d.org.ua/
VLN-2009: смена лидера
Опубликованы официальные результаты третьей гонки серии VLN-2009 - 4-х часовой гонки 51. ADAC ACAS H&R-Cup. Победителем стал экипаж Марселя Тиманна и Марка Либа из команды Manthey Racing GmbH на Porsche 911 GT3 RSR. Это вторая победа Тиманна в этом сезоне, что позволтло ему стать лидером серии в общем зачете. Лидировавший до этого в общем зачете Александер Бём попал в аварию, после чего героически пробился на четвертое место в своем классе, однако по результатам трех гонок делит теперь лишь 9-11 места с коллегами по экипажу.О напряжении в гонке свидетельствуют результаты: победителя и второго призера (экипаж Бассенг/Фесслер/Роккенфеллер/Штипплер из команды Phoenix Racing GmbH на Audi R8) отделили всего лишь 0,981 секунды, а первая тройка вписалась в интервал 3,835 секунды более того разрыв в первой десятке в пределах одного круга. Финишировавший третьим на Audi R8 LMS Кристиан Абт не скрывал своего разочарования: "если бы я знал, что цена победы 4 секунды, то рискнул бы и отказался от заезда на пит-стоп на дозаправку.
Драматично сложилась гонка для четырех фаворитов: на четвертом круге столкнулись четыре автомобиля, идущие на местах со 2-го по 5-е. Причина: Кристиан Мамеров, шедший вторым в гонке, поскользнулся на непонятной жидкости и вылетел с трассы, в результате чего за ним последовал Porsche Ю. Альцена и два Audi R8 LMS. В течение считанных секунд гонка была обезглавлена, что дало шанс представителям второго эшелона лидеров.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Фото: sportauto-online.de
2 мая 2009 г.
VLN-2009: Не самый удачный день для фаворитов
Завершилассь третья гонка сезона VLN-2009 на Нордшляйфе - 4-х часовая 51. ADAC ACAS H&R-Cup. Стартовало 186 экипажей участников. Эту гонку многие рассматривают как генеральную репетицию гонки "24 часа Нюрбургринга", которая состоится 23-24 мая 2009 года на Нюрбургринг-Нордшляйфе.
Гонка проходила очень напряженно, несмотря на отличные погодные условия. Самым драматическим оказался 4-й круг, на котором сразу четыре фаворита, шедшие в первой пятерке, "поскользнулись" на охлаждающей жидкости, которая вытекла из автомобиля невыясненного пока участника. На этом же круге в аварию попал победитель прошлого сезона в абсолюте и лидер нынешнего сезона Александер Бём, который правда смог вернуться на трассу и даже завоевать 4-е место в своем классе.
Вот как выглядит первая десятка:
1. Тиманн/Либ (Manthey Racing GmbH, Porsche 911 GT3 RSR)
2. Бассенг/Фесслер/Роккенфеллер/Штипплер (Phoenix Racing GmbH, Audi R8)
3. Абт/Амруй/Каффер/Лур (Abt Sportline, Audi R8 LMS)
4. Штрицек/Шалль (Opel Astra V8 Coupe)
5. Хане/Крумбах/Хенцлер (Manthey Racing GmbH, Porsche 911 GT3 Cup)
6. Бедер/Хагенмейер (BMW Z4 V8)
7. Рибензам/Кольхаас/Герхард (Vulkan-Racing-Team Mintgen Motorsport,Dodge Viper GT3)
8. Тильке/Адорф/Хеннерики (Ford GT)
9. Вайланд/Дзикевич (Scuderia Offenbach, Porsche 997 Cup)
10. Рефельд/Ренгер/Люстаринен (Kissling Motorsport,Chevrolet Corvette)
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Гонка проходила очень напряженно, несмотря на отличные погодные условия. Самым драматическим оказался 4-й круг, на котором сразу четыре фаворита, шедшие в первой пятерке, "поскользнулись" на охлаждающей жидкости, которая вытекла из автомобиля невыясненного пока участника. На этом же круге в аварию попал победитель прошлого сезона в абсолюте и лидер нынешнего сезона Александер Бём, который правда смог вернуться на трассу и даже завоевать 4-е место в своем классе.
Вот как выглядит первая десятка:
1. Тиманн/Либ (Manthey Racing GmbH, Porsche 911 GT3 RSR)
2. Бассенг/Фесслер/Роккенфеллер/Штипплер (Phoenix Racing GmbH, Audi R8)
3. Абт/Амруй/Каффер/Лур (Abt Sportline, Audi R8 LMS)
4. Штрицек/Шалль (Opel Astra V8 Coupe)
5. Хане/Крумбах/Хенцлер (Manthey Racing GmbH, Porsche 911 GT3 Cup)
6. Бедер/Хагенмейер (BMW Z4 V8)
7. Рибензам/Кольхаас/Герхард (Vulkan-Racing-Team Mintgen Motorsport,Dodge Viper GT3)
8. Тильке/Адорф/Хеннерики (Ford GT)
9. Вайланд/Дзикевич (Scuderia Offenbach, Porsche 997 Cup)
10. Рефельд/Ренгер/Люстаринен (Kissling Motorsport,Chevrolet Corvette)
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Плохие новости из Туниса
В предпоследний день второго этапа Кубка мира по ралли-рейдам (FIA World Cup for Cross Country Rallies) Rally OiLibya of Tunisia на 11-м километре спецучастка потерпел аварию российский экипаж Л.Новицкий/О.Тюпенкин на BMW X3. Пилоты вертолетом доставлены в госпиталь. По сообщениям прессы травмы не представляют опасности для жизни, состояние пилотов стабильное. У Л.Новицкого - пневмотракс и перелом запястья, у О.Тюпенкина - перелом локтя и повреждение кисти правой руки.
Первым остатки машины российского экипажа обнаружил пилот из команды Ж.-Л. Шлессера Жан-Поль Фортомме, с его слов, состояние обломков BMW не давало надежды застать его пилотов живыми. Фортомме (хирург-ортопед по профессии) оказал первую помощь О. Тюпенкину, а Паскаль Лярок следил, чтобы Л.Новицкий не потерял сознание, что жизненно необходимо при подобной травме легких.
Спецучасток был отменен.
Источник: autoklub.pl
Первым остатки машины российского экипажа обнаружил пилот из команды Ж.-Л. Шлессера Жан-Поль Фортомме, с его слов, состояние обломков BMW не давало надежды застать его пилотов живыми. Фортомме (хирург-ортопед по профессии) оказал первую помощь О. Тюпенкину, а Паскаль Лярок следил, чтобы Л.Новицкий не потерял сознание, что жизненно необходимо при подобной травме легких.
Спецучасток был отменен.
Источник: autoklub.pl
VLN-2009: Третий старт сезона
Сегодня стартовала 3-я гонка серии сезона 2009 года 51-й Кубок ADAC ACAS H&R. Завершилась квалификация. В квалификационных заездах стартовало 195 экипажей. Погода благоприятная, сухо, легкая облачность. Лучшее время круга в квалификации показал экипаж со стартовым номером 117 из команды Manthey Racing GmbH:
Марсель Тиманн/Марк Либ на Porsche 911 GT3 RSR - 8:24,163 минуты.
Напомним, что сама гонка стартует сегодня, 2 мая 2009 года на Нордшляйфе в 13.00 по киевскому времени.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Марсель Тиманн/Марк Либ на Porsche 911 GT3 RSR - 8:24,163 минуты.
Напомним, что сама гонка стартует сегодня, 2 мая 2009 года на Нордшляйфе в 13.00 по киевскому времени.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
1 мая 2009 г.
Чемпионат Испании: весь подиум для GT!
Испанский асфальтовый чемпионат по ралли уже третий год удивляет своими результатами, однако события на известном Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés стали настоящей сенсацией – прежде экипажи на автомобилях GT никогда не демонстрировали столь подавляющего превосходства над традиционной раллийной техникой!Проходящее на Канарских островах ралли в свое время занимало довольно почетное место в календаре чемпионата Европы, и считалось одной из самых красивых и сложных гонок первенства Старого света. И сейчас, после «разжалования» до этапа зонального Кубка Европы, Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés не утратило сложности, о чем и говорит повышенный коэффициент (1,5) гонки в календаре испанского чемпионата. В последнее время иностранцы крайне неохотно выбираются на Канары, но в этом году в заявочном списке объявился пятикратный чемпион Германии Маттиас Кале на Porsche 911 GT3. И выступил немец довольно успешно – на незнакомой трассе, в соперничестве с местными экипажами, финишировал восьмым в абсолютном зачете.
На протяжении всей гонки тон задавала настоящая «Непобедимая армада» на Porsche – экипажи Серхио Вальехо, Мигеля Фустера и Сантьяго Консепсьона, которые буквально в одни ворота вынесли своих соперников на классической полноприводной технике класса N4 (Ксавьера Понса и прошлогоднего чемпиона Энрике Гарсия Охеду). Итоги гонки совершенно потрясающие – все три места на подиуме достали экипажам Porsche, а отставание Понса и Гарсия Охеды исчислялось минутами. Преимущество GT не вызывало никаких сомнений – на их счету 11 чисто выигранных спецучастков из 12. Только на самом первом спецучастке, который был остановлен из-за аварии одного из экипажей, лучшее время было записано всем лидерам – благодаря чему Понс с Гарсия Охедой записали на свой счет формальную «победу» на допе.
Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés
1. Вальехо С./Вальехо Д. (Porsche 911 GT3) 2:13.23,9
2. Фустер/Медина (Porsche 911 GT3) + 1.00,2
3. Консепсьон/Гунейм (Porsche 911 GT3) + 1.48,2
4. Понс/Харо (Mitsubishi Lancer Evo X) + 2.07,8
5. Гарсия Охеда/Баррабес (Subaru Impreza WRX N14) + 3.47,9
Зачет чемпионата Испании
1. Фустер – 80
2. Понс – 67,5
3. Охеда – 59,5
4. Вальехо – 52,5
5. Консепсьон – 40,5
Павел Скобленко
© Фото www.atodomotor.com
Источник
www.DDD-race.com
VLN-2009: Шокирующие опечатки
Многие болельщики Racing Team Ukraine испытали шок, не найдя в опубликованном вчера, 29 апреля, списке участников пилотов нашей самой популярной на сегодняшний день команды. Однако, как сообщает Павел Скобленко, руководство команды удивилось не меньше нашего и подтвердило участие Racing Team Ukraine в 51-м ADAC ACAS H&R-Cup. Состав остается без изменений. Т.е. слухи об отсутствии нашей команды в третьей гонке сезона оказались сильно преувеличенными.
Просто в заголовке опубликованного организаторами документа ключевым оказалось слово Предварительный, а не слова список участников.
В этот раз в классе V5 в предварительной заявке фигурирует 17 экипажей-конкурентов Racing Team Ukraine, в классе V6, где выступает команда "Цунами" (А. Гайдай, М. Ухов, А. Басов) - 8, в классе V4, где выступает Андрей Лебедь - 13. Не выступает в этой гонке и Алексей Кикирешко, его место займет другой украинский гонщик - Андрей Онистрат. Поскольку мы не имеем связи с этой командой, можем лишь высказать предположение, что эта гонка будет для А. Онистрата репетицией перед гонкой "24 часа Нюрбургринга". В классе SP5, где выступает в этой гонке Андрей заявлено 9 экипажей.
В престижных классах столпотворение и рябит в глазах от звездных имен и количества престижных марок. Оно и понятно 51-й ADAC ACAS H&R-Cup - последняя боевая репетиция перед "24 часа Нюрбургринга".
Обратите внимание на появление Ford GT3 под управлением Дирка Адорфа, Германа Тильке и Марка Хеннерики.
В этой гонке представлены сразу два экипажа Audi R8 LMS. Какие имена! Х.-Й. Штук, Ф. Биела, Э. Пирро, Л. Лур, П. Каффер - эта компания, судя по всему, настроена на серьезную борьбу в "24 часах Нюрбургринга"
Обзор предыдущей гонки поможет восстановить вам в памяти ситуацию после двух предыдущих гонок.
Кроме того, этой гонке будет сопутствовать феерическое зрелище - демонстрация и гонка автомобилей прошлых поколений DTM.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Просто в заголовке опубликованного организаторами документа ключевым оказалось слово Предварительный, а не слова список участников.
В этот раз в классе V5 в предварительной заявке фигурирует 17 экипажей-конкурентов Racing Team Ukraine, в классе V6, где выступает команда "Цунами" (А. Гайдай, М. Ухов, А. Басов) - 8, в классе V4, где выступает Андрей Лебедь - 13. Не выступает в этой гонке и Алексей Кикирешко, его место займет другой украинский гонщик - Андрей Онистрат. Поскольку мы не имеем связи с этой командой, можем лишь высказать предположение, что эта гонка будет для А. Онистрата репетицией перед гонкой "24 часа Нюрбургринга". В классе SP5, где выступает в этой гонке Андрей заявлено 9 экипажей.
В престижных классах столпотворение и рябит в глазах от звездных имен и количества престижных марок. Оно и понятно 51-й ADAC ACAS H&R-Cup - последняя боевая репетиция перед "24 часа Нюрбургринга".
Обратите внимание на появление Ford GT3 под управлением Дирка Адорфа, Германа Тильке и Марка Хеннерики.
В этой гонке представлены сразу два экипажа Audi R8 LMS. Какие имена! Х.-Й. Штук, Ф. Биела, Э. Пирро, Л. Лур, П. Каффер - эта компания, судя по всему, настроена на серьезную борьбу в "24 часах Нюрбургринга"
Обзор предыдущей гонки поможет восстановить вам в памяти ситуацию после двух предыдущих гонок.
Кроме того, этой гонке будет сопутствовать феерическое зрелище - демонстрация и гонка автомобилей прошлых поколений DTM.
Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
