Загадки нового Ford Fiesta S2000

После того, как вчера в Северной Англии (на заброшенном аэродроме в Камбрии) наконец-то показали прототип нового раллийного автомобиля Ford Fiesta Super 2000, сразу появилась масса вопросов. Самый главный - неужели компания M-Sport продемонстрировала именно тот автомобиль, который станет основой для новых фордовских "суперов"?

Поводов для сомнений - множество. Во-первых, полная закрытость "показа" автомобиля - практически полное отсутствие журналистов, фотографии представлены компанией M-Sport, причем в довольно низком качестве. Во-вторых, наличие мощной маскировочной окраски, которая даже не позволяет толком разглядеть автомобиль. В-третьих, даже даже "камуфляж" не в состоянии скрыть тот факт, что изображенной на фотографиях машине еще далеко до настоящего боевого Super 2000.

Подробный анализ всей немногочисленной информации можно прочитать здесь.

© Фото M-Sport

Новая BMW M3 GT2 стартует в VLN

Новую модель BMW M3 GT2 представит в восьмой гонке сезона VLN-2009 североамериканское отделение BMW (BMW North America). Экипаж, состоящий из известных пилотов Йорга Мюллера (Jörg Müller) и Аугусто Фарфуша (Augusto Farfus) примет участие в гонке 3 октября, а 17 октября в девятой, предпоследней, гонке сезона на этом автомобиле будут стартовать Дирк Мюллер (Dirk Müller) и Энди Приоль (Andy Priaulx).

Директор BMW Motorsport Марио Тайссен (Mario Theissen) отмечает, что хотя новый автомобиль спроектирован для участия в гонках американской серии Ле Ман (American Le Mans Series), участие в гонках на Нордшляйфе является одним из важнейших этапов проверки готовности нового автомобиля к следующему сезону. Новый 485-сильный автомобиль кроме двух гонок на Нордшляйфе примет участие также в гонках Азиатской серии Ле Ман (Asian Le Mans Series) 31 октября - 1 ноября 2009 года на автодроме Окаяма.

Источник: http://nordschleife.rally-klub.com/
Фото: vln.de

Скандал с Renault: два года с отсрочкой приговора

Автоспортивная Фемида в очередной раз преподнесла очередной предсказуемо-непредсказуемый финт - на этот раз уже в скандальном деле об аварии Нельсона Пике-младшего (Nelson Piquet) на прошлогоднем Гран-При Сингапура. Сегодня, 21 сентября, на заседании Всемирного Совета FIA в Париже довольно быстро был вынесен вердикт - Флавио Бриаторе (Flavio Briatore), Пэт Симондс (Pat Symonds) и Нельсон Пике-младший, до недавнего времени представлявшие команду Renault F1, признаны виновными в мошенничестве и манипуляции результатами гонки.

Сами же наказания распределились довольно любопытным образом. Команда Renault F1 дисквалифицирована на два года, но с отсрочкой приговора до конца 2011 года. Кроме того, Renault сделает значительный денежный взнос в проекты FIA, посвященные безопасности. Флавио Бриаторе дисквалифицирован пожизненно и не имеет права участвовать в каком-либо качестве в любых мероприятиях, проходящих под эгидой FIA. Более того, в будущем ни один пилот Формулы-1, связанный с Бриаторе менеджерским контрактом или в какой-либо другой способ, не сможет рассчитывать на продление срока действия своей суперлицензии или ее получение. Пэт Симондс дисквалифицирован на 5 лет. Нельсон Пике получил обещанную амнистию за "явку с повинной".

Остается подвести итоги. Renault F1 практически навсегда лишилась двух ключевых фигур в своем руководстве, а также оказалась на "крючке" у FIA - отложенная дисквалификация гарантирует лояльность команды к любым решениям Международной Автомобильной Федерации. Малейшее неповиновение со стороны Renault или попытка уйти в жесткую оппозицию - и FIA наверняка не преминет выложить на стол подобный "козырь". Судьба амнистированного Нельсиньо Пике уже вряд ли кого-то будет беспокоить, кроме него самого - свое дело он уже сделал, награду получил, дальше пусть выпутывается сам. Вряд ли какая-то серьезная команда рискнет пригласить к себе в состав "стукача" - особенно если он не в состоянии похвалиться какими-либо заметными успехами на гоночных трассах.

Фото с сайта f1.gpupdate.net

Наконец-то Lada в восьмерке лучших!

Еще несколько месяцев назад появление в WTCC новой Lada Priora, которая пришла на смену прежней Lada 110, вызвало массу скептических замечаний и вопросов... Главным был один вопрос - сможет ли Priora, являющаяся дальнейшей модернизацией прежней "десятки" (изменения в основном затронули лишь внешний вид автомобиля), продемонстрировать хоть какой-то приличный результат в мировом туринговом чемпионате? Гораздо более интересным был факт приглашения в российскую команду знаменитого англичанина Джеймса Томпсона (James Thompson), многолетней звезды британского туринга. Честно говоря, результаты британца на Lada Priora на летних этапах в Португалии и Великобритании откровенно разочаровали - казалось, даже Томпсону (между прочим, двукратному чемпиону британского турингового первенства и неоднократному победителю этапов WTCC) не удастся показать достойные результаты на "Приоре".

Однако сегодня, 20 сентября, на этапе в Имоле (Италия) Томпсону наконец-то удалось добиться исторического для вазовской команды успеха - англичанин в обоих гонках успешно финишировал шестым и записал на свой счет сразу 6 очков! Таким образом, впервые в истории World Touring Car Championship очки в абсолютном зачете завоевал пилот на российском автомобиле (хоть и с опелевской "начинкой"). Правда, справедливости ради следует отметить, что успеху англичанина в немалой степени способствовал грандиозный завал на старте первой гонки, "вырубивший" почти все сильнейшие экипажи BMW и многих сильнейших частников. Причем попало и самому Томпсону, но он все-таки сумел дотящить свою поврежденную Lada Priora до шестого места. Во второй же гонке Джеймс стартовал с выгоднейшей третьей позиции (во втором заезде восемь лучших пилотов предыдущей гонки стартуют в обратном порядке) - и до финиша потерял лишь три позиции. Вот кому из "ладовцев" действительно не повезло, так это Яапу Ван Лагену - после столкновения с датчанином Кристианом Поульсеном Lada голландца поймала переворот на крышу!

Теперь остается дождаться финальных этапов в Японии и Макао, чтобы окончательно убедиться - можно ли считать итальянский успех Томпсона и АвтоВАЗа закономерным или лишь очередным капризом Фортуны?

Фото с официального сайта FIA WTCC

WRC: Петтер Сольберг переходит в Юниоры!

Итак, свершилось! Петтер Сольберг (Petter Solberg) получил на две последних гонки сезона-2009 настоящий Citroen C4 WRC-08 - об этом не сообщали только самые ленивые.

Однако пару часов назад британский сайт rallybuzz огорошил еще одной новостью: на Ралли Великобритании (RALLY OF GREAT BRITAIN, 22-25 октября 2009 года) Петтер Сольберг вместе с Себастьяном Ожье выступит за команду юниоров Ситроена (Citroen Junior Team). О роли Конрада Раутенбаха и Евгения Новикова, регулярно выступавших за команду на предыдущих этапах чемпионата мира, в Ралли Великобритании пока ничего не сообщают.

Вероятно, Ситроен пытается использовать П.Сольберга для того, чтобы "подвинуть" М.Хирвонена (Mikko Hirvonen) и Я.-М.Латвалу (Jari-Matti Latvala) на пару мест вниз как в личном зачете, так и в командном. В целом, Петтер Сольберг настроен побороться за победу в двух финальных гонках сезона (RACC Rally Catalunya и Rally GB) и очень доволен новым автомобилем, который дает ему шанс вернуться в раллийную элиту. Этот шанс Петтер постарается не упустить...

Источник: rallybuzz.com
Фото: pettersolberg.com