Новый состав Proton на Rally Barum

Вот уже год полузаводская команда Proton R3 Malaysia как-то не слишком уверенно себя чувствует на раллийных трассах – потенциал у новых Satria Neo Super 2000 имеется, но толком его реализовать никак не удается. В первую очередь, из-за проблем с надежностью – чего только стоил прошлогодний конфуз на чешском Barum Rally, когда на первых же километрах дистанции буквально взорвались двигатели у Гая Уилкса (Guy Wilks) и Бриана Буффье (Bryan Bouffier). И до сих пор моторы остаются слабым местом протоновской техники, что продемонстрировал недавний бельгийский этап IRC GEKO Ypres Rally – все три экипажа малайзийской марки, Криса Аткинсона (Chris Atkinson), Алистера МакРэя (Alister McRae) и Тома Кэйва (Tom Cave), дружно сошли из-за вышедших из строя двигателей. Причем поломка была идентичной во всех трех случаях! В итоге, протоновцы вынуждены были вплотную заняться вопросами выносливости двигателя, что вынудило их пропустить оба португальских этапа серии IRC, на Азорах и Мадейре…

Однако ожидаемое возвращение Proton на европейские трассы принесло с собой совершенно неожиданную новость – в конце августа в Чехии на Barum Rally Zlin малайзийскую марку будут представлять не Аткинсон с МакРэем, а чемпион Production Car WRC 2004 года Найл МакШи (Niall McShea) и действующий чемпиона Великобритании Кейт Кронин (Keith Cronin)! Первое, что сразу пришло в голову – команда крайне недовольна Аткинсоном и МакРэем-младшим, поэтому решила подыскать им замену. Но достаточно было взглянуть на международный календарь, чтобы подобные подозрения улетучились. В одно время с Barum Rally (27-29 августа) пройдет Rallye de Nouvelle-Caledonie – этап Азиатско-Тихоокеанского чемпионата (FIA Asia-Pacific Rally Championship), среди участников которого числятся Крис Аткинсон и Алистер МакРэй. Одним словом, Proton R3 Malaysia в Чехии решил сыграть вторым составом. Немного смущает только одно – несмотря на весь свой опыт, Найл МакШи уже почти полтора года не выступал на серьезном уровне. Плюс молодой Кейт Кронин, которому предстоит после выступлений на N-групповой Mitsubishi осваиваться с Super 2000, техникой совершенно иного уровня.

Павел Скобленко
© Фото www.ircseries.com